2026年2月19日，是农历正月初三，春运进入第18天，全省跨区域人员流动量达到1782.09万人次，这一数据不但体现了春节假期的出行热度，还为我们观察居民出行方式的变迁提供了具体切口。

　　春运进入第18天，全省跨区域人员流动量主要分成三部分。公路是绝对主力，当日完成人员流动量达1634.42万人次，占总量九成以上。其中高速公路及普通国省道上非营业性小客车出行量达1520.02万人次，传统公路营业性客运量仅114.4万人次，自驾出行主导可见一斑。铁路、民航和水路构成营业性客运骨干，分别完成客运量67.91万人次、29.68万人次和50.08万人Kaiyun次。

　　营业性客运方面的数据，揭示出了公共交通于假期里所承担的角色。全省当日完成的营业性客运量，这里面不包含地铁以及公交，其数量为262.07万人次。其中铁路凭借67.91万人次的运量，成为了长途出行的首选之一。需要注意的是，水路客运量达到了50.08万人次。在正月初三这个走亲访友与短途出游需求相互交织的时间点上，这显示出水上交通在特定区域，像是岛屿、水乡景区，依旧发挥着不可替代的作用。

　　可以用来观察假期出行趋势的，还有高速公路的车流数据这另外一扇窗口。全省高速公路出口的总流量是363.27万辆次，其中小客车的流量为352.12万辆次，其占比高达96.9%，这和春节假期高速公路对小型客车免收通行费的政策有着直接关联，并且也证实了“自驾过年”已然成为一种常态。在庞大的车流背后，是家庭团聚以及短途旅游需求的集中释放。

　　春运舞台之上，新能源车的表现越发亮眼，数据给出显示，全省高速公路出口处，当日新能源车流量达113.27万辆次，于363.27万的总车流量里，这表明每行驶在高速上的三辆车中，大概就有一辆是新能源车，此比例远超出日常预期，既反映出新能源汽车普及率正快速提升，又对沿途充电设施服务保障能力提出更高要求。

　　正月初三时，城市内部的公共交通显现出截然不同的客流特色。全省地铁达成的客运量是311.96万人次，此数据居然超出了铁路、民航以及水路客运量的总数之和，这表明地铁已然成为节假日期间城市内部跟城郊出行的关键通道。与此同时，各个城市主城区的公交客运量也维持着一定规模，杭州市主城区公交运量为119.82万人次，宁波主城区公交运量是25.81万，温州主城区公交运量为15.79万人次，这些保障着市民的短途出行需要。

　　分析正月初三的出行数据，把它置于整个春运周期内考量，能够发觉它处在节前返乡高峰已然过去、节后返程高峰尚未到来的相对平缓阶段。这一天呈现出来的高流动性，更多是被探Kaiyun亲访友、省内短途旅游以及部分提前返程的客流所带动。公路特别是私家车的高频次使用，还有新能源车占比的明显提高，一同描绘出2026年春运期间居民出行方式的明晰状况。